Hallo zusammen,
Unser B steht seit einer Woche wieder in der Werkstatt. Vor zwei Wochen war er schon mal da. Symptome: Fehlercode 0086 und Notlaufprogramm. Daraufhin wurde irgendein Druckregelsensor getauscht, weil dieser defekt war. Nach knapp einer Woche und rund 400 fehlerfreien km kam wieder der Fehler. Also wieder zurück gebracht. Das Problem trat nicht immer sofort nach dem Starten auf sondern erst nach einer gewissen Zeit. Die Werkstatt hat fleißig gesucht und sich heute gemeldet, dass sie jetzt wohl den Fehler gefunden hätten: Metallspäne im Kraftstoffsystem.
Die Ursache konnte man mir nicht sagen. Vermutlich die Hochdruckpumpe oder die Vorförderpumpe, landläufig wohl Kraftstoffpumpe genannt. Jetzt soll das Kraftstoffsystem gespült werden und die Injektoren und die Pumpe ausgebaut und zu Opel zur Überprüfung geschickt werden.
Für mich hört sich das ehrlich gesagt nach der Hochdruckpumpe an. Kann die denn überhaupt noch funktionieren? Also auf Dauer. Ich meine, die Späne müssen ja irgendwo her kommen.
Hat jemand Erfahrungen, was der Tausch der Pumpe kosten wird? Reicht da der Tausch der Pumpe? Ich habe an anderer Stelle gelesen, dass einige Hersteller den Tausch des gesamten Kraftstoffsystems empfehlen: Tank, Leitungen, Pumpe.
Grüße
Marco
Unser B steht seit einer Woche wieder in der Werkstatt. Vor zwei Wochen war er schon mal da. Symptome: Fehlercode 0086 und Notlaufprogramm. Daraufhin wurde irgendein Druckregelsensor getauscht, weil dieser defekt war. Nach knapp einer Woche und rund 400 fehlerfreien km kam wieder der Fehler. Also wieder zurück gebracht. Das Problem trat nicht immer sofort nach dem Starten auf sondern erst nach einer gewissen Zeit. Die Werkstatt hat fleißig gesucht und sich heute gemeldet, dass sie jetzt wohl den Fehler gefunden hätten: Metallspäne im Kraftstoffsystem.
Die Ursache konnte man mir nicht sagen. Vermutlich die Hochdruckpumpe oder die Vorförderpumpe, landläufig wohl Kraftstoffpumpe genannt. Jetzt soll das Kraftstoffsystem gespült werden und die Injektoren und die Pumpe ausgebaut und zu Opel zur Überprüfung geschickt werden.
Für mich hört sich das ehrlich gesagt nach der Hochdruckpumpe an. Kann die denn überhaupt noch funktionieren? Also auf Dauer. Ich meine, die Späne müssen ja irgendwo her kommen.
Hat jemand Erfahrungen, was der Tausch der Pumpe kosten wird? Reicht da der Tausch der Pumpe? Ich habe an anderer Stelle gelesen, dass einige Hersteller den Tausch des gesamten Kraftstoffsystems empfehlen: Tank, Leitungen, Pumpe.
Grüße
Marco
Dieselpumpe defekt?
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