Vandaag een testrit gedaan in een Mito met 850 CC, 2 cilinder, 100PK....
Eerste indruk: het 2 pittertje maakt een grappig geluid (Trabant-achtig..).
Auto is redelijk stil, zolang je op schakelt a.d.h. van de shift indicatie. Daarboven begint het blokje aardig te roffelen.
De resonantie van het blokje valt mij erg mee (mede door de dubbele vliegwiel).
In de N stand van de DNA is het gas-respons IMO dramatisch :jank:Even snel gas geven, is er niet bij. In de D stand is dat beter.
De wegligging en stuureigenschappen zijn prima. Toch vind ik dat de Mito slecht mee komt in snelheid.
Regelmatig had ik het gaspedaal op de bodem, maar de acceleratie was verre van ideaal.
Afwerking is prima en het dashboard ziet er sportief uit. Schakelpookje vind ik wat ielig.
Opbergruimte is zonder meer droevig, maar dat geld ook voor de Giulietta (mijn huidige auto).
Ik heb de zuinigheid van de Mito natuurlijk niet kunnen beoordelen, maar volgens een zeer bekend en ervaren Alfa dealer, moet je héél erg je best doen om op 1 op 15 uit te komen en de praktijk zal bij "normaal" en gemiddeld gebruik meer in de 1 op 14 zitten. Niet gunstig en niet A-label waardig vind ik.
Het schijnt wel redelijk onderhouds-vriendelijk te zijn, mede door de distributieketting. Toch het onderhoudsinterval (volgens Alfa) ligt op 15.000 Km. Terwijl andere merken een langere onderhouds-interval hebben. :ehm:
Het model is zonder meer fraai en niet saai en Alfa waardig, maar het had IMO toch een 3 pittertje moeten zijn. Maar OK, de tijd zal het moeten uitwijzen.
Eerste indruk: het 2 pittertje maakt een grappig geluid (Trabant-achtig..).
Auto is redelijk stil, zolang je op schakelt a.d.h. van de shift indicatie. Daarboven begint het blokje aardig te roffelen.
De resonantie van het blokje valt mij erg mee (mede door de dubbele vliegwiel).
In de N stand van de DNA is het gas-respons IMO dramatisch :jank:Even snel gas geven, is er niet bij. In de D stand is dat beter.
De wegligging en stuureigenschappen zijn prima. Toch vind ik dat de Mito slecht mee komt in snelheid.
Regelmatig had ik het gaspedaal op de bodem, maar de acceleratie was verre van ideaal.
Afwerking is prima en het dashboard ziet er sportief uit. Schakelpookje vind ik wat ielig.
Opbergruimte is zonder meer droevig, maar dat geld ook voor de Giulietta (mijn huidige auto).
Ik heb de zuinigheid van de Mito natuurlijk niet kunnen beoordelen, maar volgens een zeer bekend en ervaren Alfa dealer, moet je héél erg je best doen om op 1 op 15 uit te komen en de praktijk zal bij "normaal" en gemiddeld gebruik meer in de 1 op 14 zitten. Niet gunstig en niet A-label waardig vind ik.
Het schijnt wel redelijk onderhouds-vriendelijk te zijn, mede door de distributieketting. Toch het onderhoudsinterval (volgens Alfa) ligt op 15.000 Km. Terwijl andere merken een langere onderhouds-interval hebben. :ehm:
Het model is zonder meer fraai en niet saai en Alfa waardig, maar het had IMO toch een 3 pittertje moeten zijn. Maar OK, de tijd zal het moeten uitwijzen.
Testrit gedaan in een Mito met 850 CC, 2 cilinder, 100 Pk ....
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire