Geachte forum vrienden,
Ik heb sinds 2 maanden geleden een 166 2.4 JTD 20V automaat sportronic op de kop kunnen tikken.
Helaas met de beruchte versnellingsbak probleem. Ik wil in deze topic het gedrag weergeven, zodat ik met jullie adviezen en meningen
een gericht besluit kan nemen.
Zoals bekend de beruchte lekkage op de versnellingsbak computer, die inmiddels oxidatie verschijnselen vertoonde.
Na adviezen op deze forum de volgende acties ondernomen.
1 - De bak proberen uit te lezen. Resultaat: geen contact met de computer met als melding
"stekker niet aangesloten"
2 - Printplaat gereinigd en ingespoten en voor second opinion ergens anders uit laten lezen.
Er kwamen wat storingen uitrollen en die volledig gewist.
Weer de melding- geen contact met versnellingsbak, stekker niet aangesloten, terwijl alle
stekkers op hun plaats zitten.
3 – Ik heb nadien gedacht de bakcomputer af te koppelen (dus stekkers van de printplaat eruit)
Maar dan blijkt dat de bak volledig blokkeert, dus kan niet meer uit stand P naar een andere
Stand schakelen. Mijn conclusie is dat er degelijk een deel wel communicatie met de
bakcomputer is. Verder verschijnt, bij het flink doortrappen tijdens het rijden , het
storingssymbool van de versnellingsbak in mijn display. Het schijnt dat de bak niet meer
in zijn laagste versnelling (ik bedoel dus in zijn 5 schakelt).
Na uit- aan schakelen verdwijnt de storingsmelding.
De laatste tijd komt er een licht fluitend geluid uit de bak dat waarschijnlijk ontstaat doordat
Versnellingsbakolie niet goed verdeeld is in de bak.
Het schok effect begint zich tegenwoordig ook eerder aan te kondigen.
Mijn vragen zijn nu aan jullie:
A – Ligt het inderdaad aan de bakcomputer
B – Ligt het aan de conditie (mechanisch) van de bak
C – Is doorspoelen een optie
Het zijn geen goedkope reparaties, daarom zou ik gerichte acties willen ondernemen.
Voor de rest wens ik jullie fijne feestdagen en een plezierig alfa rijden.
Ik heb sinds 2 maanden geleden een 166 2.4 JTD 20V automaat sportronic op de kop kunnen tikken.
Helaas met de beruchte versnellingsbak probleem. Ik wil in deze topic het gedrag weergeven, zodat ik met jullie adviezen en meningen
een gericht besluit kan nemen.
Zoals bekend de beruchte lekkage op de versnellingsbak computer, die inmiddels oxidatie verschijnselen vertoonde.
Na adviezen op deze forum de volgende acties ondernomen.
1 - De bak proberen uit te lezen. Resultaat: geen contact met de computer met als melding
"stekker niet aangesloten"
2 - Printplaat gereinigd en ingespoten en voor second opinion ergens anders uit laten lezen.
Er kwamen wat storingen uitrollen en die volledig gewist.
Weer de melding- geen contact met versnellingsbak, stekker niet aangesloten, terwijl alle
stekkers op hun plaats zitten.
3 – Ik heb nadien gedacht de bakcomputer af te koppelen (dus stekkers van de printplaat eruit)
Maar dan blijkt dat de bak volledig blokkeert, dus kan niet meer uit stand P naar een andere
Stand schakelen. Mijn conclusie is dat er degelijk een deel wel communicatie met de
bakcomputer is. Verder verschijnt, bij het flink doortrappen tijdens het rijden , het
storingssymbool van de versnellingsbak in mijn display. Het schijnt dat de bak niet meer
in zijn laagste versnelling (ik bedoel dus in zijn 5 schakelt).
Na uit- aan schakelen verdwijnt de storingsmelding.
De laatste tijd komt er een licht fluitend geluid uit de bak dat waarschijnlijk ontstaat doordat
Versnellingsbakolie niet goed verdeeld is in de bak.
Het schok effect begint zich tegenwoordig ook eerder aan te kondigen.
Mijn vragen zijn nu aan jullie:
A – Ligt het inderdaad aan de bakcomputer
B – Ligt het aan de conditie (mechanisch) van de bak
C – Is doorspoelen een optie
Het zijn geen goedkope reparaties, daarom zou ik gerichte acties willen ondernemen.
Voor de rest wens ik jullie fijne feestdagen en een plezierig alfa rijden.
Alfa166 2.4 20V JTD automaat sportronic Bak of ECU
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire