Moin!
Ich hatte mir einen gebrauchten Ventildeckel geschossen.
Beschreiben war: Sehr guter Zustand.
Leider kam er doch etwas versifft an. Je mehr ich ihn reinigte, erkannte ich die Ausmaße der Probleme.
Das ganze Ding klebt vor Ölschlamm ... so eine richtige Schicht mit dicke Brocken. ;-(
Bisher habe ich zwei Küchenrollen und eine Flasche Waschbenzin weg.
Dann bin ich auf eine Wanne mit 10 Liter Diesel übergegangen.
Ich dachte ich wäre schon fertig. Beim Abblasen mit Preßluft sind aber richtig die Brocken aus den Ölkanälen geflogen.
Also noch mal 2 Tage in Diesel eingeweicht.
Zwar kam da bei Pressluft weniger raus, aber immer noch einiges an Stücken.
Nach nochmaligen weichen bin ich dann mit Hochdruckreiniger und Dreckfräse dran.
Auch dort wieder JEDE MENGE Brocken ... ;-(((
Das Ding sieht zwar jetzt (außen) Top aus, ein ungutes Gefühl habe ich trotzdem.
Nicht dass da noch irgendwo Reste sitzen die nachher was im Motor verstopfen. ;-(
Man bräuchte quasi so was mit ein mini-Rohrreiniger für den Hochdruckreiniger.
Also so eine Lanze mit 10 Schlauch, die man sonst in Verstopfe Rohre rein schiebt. Nur eben in klein.
Ich würße jetzt nicht wie ich weiter das Innenleben reinigen sollte oder es kontrollieren kann.
Das beste wäre gleich die Rücksendung gewesen. Hinterher weiß man es aber immer besser.
Für was genau sind die Kanäle den genau?
Ich meine die 6 ovalen Öffnungen mit ca. 2x1cm Größe.
Diese gehen in den Deckel mit Kammern und 4 ungleichmäßig verteilen 2mm Löchern und noch ein Längeren Schlitz mit "Tropfkannte".
Was wenn so ein 2mm Loch verstopft?
Wie der alte Motor mit dem Deckel lief und lebte, ist mir auch nicht ganz klar.
Ich hatte mir einen gebrauchten Ventildeckel geschossen.
Beschreiben war: Sehr guter Zustand.
Leider kam er doch etwas versifft an. Je mehr ich ihn reinigte, erkannte ich die Ausmaße der Probleme.
Das ganze Ding klebt vor Ölschlamm ... so eine richtige Schicht mit dicke Brocken. ;-(
Bisher habe ich zwei Küchenrollen und eine Flasche Waschbenzin weg.
Dann bin ich auf eine Wanne mit 10 Liter Diesel übergegangen.
Ich dachte ich wäre schon fertig. Beim Abblasen mit Preßluft sind aber richtig die Brocken aus den Ölkanälen geflogen.
Also noch mal 2 Tage in Diesel eingeweicht.
Zwar kam da bei Pressluft weniger raus, aber immer noch einiges an Stücken.
Nach nochmaligen weichen bin ich dann mit Hochdruckreiniger und Dreckfräse dran.
Auch dort wieder JEDE MENGE Brocken ... ;-(((
Das Ding sieht zwar jetzt (außen) Top aus, ein ungutes Gefühl habe ich trotzdem.
Nicht dass da noch irgendwo Reste sitzen die nachher was im Motor verstopfen. ;-(
Man bräuchte quasi so was mit ein mini-Rohrreiniger für den Hochdruckreiniger.
Also so eine Lanze mit 10 Schlauch, die man sonst in Verstopfe Rohre rein schiebt. Nur eben in klein.
Ich würße jetzt nicht wie ich weiter das Innenleben reinigen sollte oder es kontrollieren kann.
Das beste wäre gleich die Rücksendung gewesen. Hinterher weiß man es aber immer besser.
Für was genau sind die Kanäle den genau?
Ich meine die 6 ovalen Öffnungen mit ca. 2x1cm Größe.
Diese gehen in den Deckel mit Kammern und 4 ungleichmäßig verteilen 2mm Löchern und noch ein Längeren Schlitz mit "Tropfkannte".
Was wenn so ein 2mm Loch verstopft?
Wie der alte Motor mit dem Deckel lief und lebte, ist mir auch nicht ganz klar.
Z22SE - 147PS Ventildeckel wie am besten von Ölschlamm reinigen?
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